Három év kihagyás után Michael Schumacher visszatér, az idei bajnok, Mercedes GP csapathoz írt alá. Szerdán, visszatérésének bejelentése után a sajtó munkatársainak a visszatérésről, nyaksérüléséről és a következő világbajnoki címről beszélt.
Mi motivált a visszatérésben?
A motiváció azt hiszem meglehetősen egyszerű - november végén Ross felhívott, érdeklődött mit gondolok a versenyzésről. A tőle kapott telefonhívástól és attól a tudattól, hogy a Mercedes-Benz lesz a tulajdonos nagyszerű érzéseim támadtak.
Soha nem hagytam el a versenypályát. 2006 végére kimerültem... de három év távollét után minden energiám visszatért és jól érzem magam. Motoroztam kicsit, de már úgy érzem, készen állok a komolyabb munkára.
Mi a helyzet a nyakaddal?
Nyilvánvalóan először saját magam kellett meggyőződnöm állapotomról. Mielőtt végleges választ kaptam volna, saját magam akartam megbizonyosodnom erről a kérdésről. Azt kell mondjam 100 százalékosan biztos, hogy a nyakam nem jelent majd később problémát.
Sajnos a nyári visszatérés, amikor kipróbáltam a Ferrarit, túl közeli volt a balesetemhez, de most már elég idő telt el a teljes gyúgyulásomhoz. Mindent megtettem, amit tudtam. Különböző gépeket használtam, probléma nélkül.
Úgy érzed visszaszerezheted régi sebességed és céltudatosan tudsz versenyezni, amikor kerék-kerék mellett lesztek akár Lewis Hamiltonnal, akár Fernando Alonsóval?
Teljesen bízom benne... amikor balesetem után először ültem gokartba, azonnal gyors voltam. Valódi körülmények között tudok bizonyítani, de izgalmas lesz kerék-kerék mellett lenni ezekkel a fiúkkal. Szeretnék bizonyítani - és nagyszerű dolog, hogy kívülről támogatást kapok. Nem kétséges, a fiúk tisztában vannak képességeimmel.
Mit jelent számodra elhagyni a Ferrarit és a Mercedes-Benzhez csatlakozni?
Ez nem volt egy könnyű lépés. Sok barátra tettem szert a Ferrarinál 14 év alatt, amíg ott dolgoztam és jó emlékeim vannak a Ferrarinál eltöltött napokról.
Azt hiszem, az egyetlen oka a visszatérésnek az volt, hogy egy régi barátom kért meg rá. Valamint annak idején a Mercedes-Benz segítségével kerültem a Formula-1-be és az évek alatt soha nem volt lehetőségem náluk versenyezni. Ross és a Mercedes kombinációja ezt lehetővé tette, örülök, hogy valamint visszaadhatok a Mercedesnek.
Hihetetlen hírnévre tettél szert a Formula-1-es sikereiddel. Nem aggódsz amiatt, hogy a jövő évben az emberek nem ehhez fognak mérni és nem becsülik meg, mit értél el előtte?
Remélem meg fognak becsülni a korábbi sikereim miatt - ugyanezt szeretném folytatni. A Mercedes GP idén mindkét világbajnokságot megnyerte - és mi a Mercedes vagyunk, erős partner. Célunk, hogy a világbajnoki címért küzdjünk. Erős ellenfeleink lesznek, ahogy már láthattunk, de izgatottan várom az évet.
Kikérted családod véleményét Formula-1-es terveidről - megbeszélted feleségeddel és gyermekeiddel?
Nyilvánvalóan. Természetes, hogy először személyes helyzeted rendezed el. Mindenki izgatott volt - a feleségem mindig azért lelkesedett, hogy mindenki boldog legyen. Nem vitatkoztunk erről - örült a dolognak.
Mennyi ideig fogsz a Mercedes-Benznél vezetni?
Három évre állapodtunk meg. Ez nem csak egyszeri alkalom. Nyilvánvalóan a folytatás lehetőségét is megvizsgáljuk majd.
Milyen tényezők döntöttek a visszatérés mellett? Régebben azt mondtad, nem érdekel a visszatérés.
2006 végére elfogyott az energiám. Időre volt szükségem. Nem gondolkoztam a visszatérésen és nem képzelődtem róla. Különböző területeken próbálkoztam és mindegyiket élveztem. De az előbb említett speciális kombináció miatt úgy gondoltam, miért ne?
Mennyi esélyed van a vlágbajnoki címre - és ki lehet a legnagyobb ellenfeled?
Idén négy csapat küzdött az élen. Ezek közül bármelyik az élen lehet jövőre is. Szoros küzdelem lesz - de a fiúk bíznak bennem.
Úgy gondolod a Formula-1-ben erősebb a harc, mint három évvel ezelőtt?
Talán szorosabb. De nehezebb? Nem, miért? Mindig erős pilóták versenyeztek.
Ültél már a Brawn GP szimulátorában? Mire számítasz az új generációs Formula-1-es autóktól?
Nem, még nem voltam a szimulátorban, inkább a sajátomban voltam - a személyi edzőgépemben ültem. Az autók némileg megváltoztak, de különböző autókban ülhettem az évek során, erősségem, hogy bármilyen körülményekhez alkalmazkodni tudok.
Ha nem lett volna hely a Mercedes GP-nél a jövő évre lett volna másik lehetőség. A McLaren nem keresett meg?
Azt hiszem más csapattal nem foglalkoztam volna.
Ha visszatérésed után nyered a versenyeket és világbajnok leszel az nagy teljesítmény lenne számodra?
Különleges tapasztalat és teljesítmény lenne. De először beülök az autóba és majd csak később beszéljünk erről.
Jarno Trulli és Heikki Kovalainen versenyez a Lotusnál a jövő évben, miután az újjáalakult Formula-1-es csapat a malájziai sajtótájékoztatón bejelentette pilótapárosát. 
Öt Formula-1-es csapatnál már teljes a jövő évi felállás, azonban vannak olyan brigádok is, akik egyelőre még nem hoztak döntést a versenyzői kérdésben. Az alábbiakban az olvasóink egy áttekintést láthatnak a már szerződtetett pilótákról, valamint a csapatok jelöltjeiről.
A Force India hivatalosan megerősítette, hogy a 2010-es Formula-1-es évadban a Vitantonio Liuzzi - Adrian Sutil párossal vesznek részt a Formula-1-es bajnokságban.
Az elmúlt időszakban számos olyan hír kapott szárnyra a sajtóban, amelyek szerint a Qadbak nem tudja megvenni a BMW-Sauber Formula-1-es csapatot, így a brigád jövője bizonytalan lábakon állt. A sorozatos negatív híreket követően a BMW ma megerősítette, hogy megegyezést kötött Peter Sauberrel a Formula-1-es csapat megvásárlásáról, így az ismét a svájci szakember irányítása alatt áll.
A Toyota megerősítette a sajtóértesüléseket, amelyek szerint visszavonulnak a Formula-1-es bajnokságból. A japán vezetőség kedden ülést tartott, amely során úgy határoztak, hogy 2010-től nem vesznek részt a Formula-1-ben. A csapat nem tudta teljesíteni idei célját, az első diadal megszerzését, ami Japán gazdasági helyezte mellett megalapozta a gyártó távozását.
A Williams csapat Abu Dhabiban bejelentette, hogy jövőre Cosworth motorokkal állnak rajthoz a Formula-1-es bajnokságban, hétfőn pedig - ígéretüknek eleget téve - megerősítették, hogy a Nico Hülkenberg - Rubens Barrichello párossal vesznek részt a száguldó cirkuszban.
A Bridgestone 2010 után kiszáll a Formula-1-es bajnokságból. A japán gyártó bejelentette, hogy nem hosszabbítják meg a szerződésüket. A Bridgestone Motorsport vezetője, Hiroshi Yasukawa elmondta, hogy a jövőben az új technológiai fejlesztésekre fognak összpontosítani.
Több mint ezer hazai viszonteladó kezdi meg a Windows 7 magyar nyelvű kiadásának forgalmazását. A Microsoft új operációs rendszere jelentősen leegyszerűsíti a PC-k kezelését, lehetővé teszi a számítógép gyorsabb indítását, kevesebb energiát fogyaszt, felhasználói felülete látványosabb, letisztultabb.
Az Arabian Business.com felmérése szerint a Forma-1-es pilóták a 2009-es évadban összesen 130 millió amerikai dollárnyi fizetést kaptak munkaadójuktól. Az összeg 35 százalékát, nem kevesebb, mint 45 millió amerikai dollárt, a 2007-es világbajnok, Kimi Räikkönen egymaga vághatta zsebre, aki ezzel messze az év legjobban fizetett pilótája lett.
Az ING Renault Formula-1-es csapat rövid sajtóközleményben válaszolt az őt ért vádakra, és elmondta, hogy Pat Symonds technikai igazgató, valamint Flavio Briatore csapatvezető is távozott posztjáról.
