| Start: | Nov 5, '10 1:00p |
| End: | Nov 7, '10 7:00p |
2010. október 30., szombat
2010. október 13., szerda
Megjelent az Opera 10,63
Az Opera kedden adta ki azonos nevű böngészőprogramja legújabb verzióját. A frissen megjelent Opera 10.63 öt darab biztonsági és vagy egy tucat egyéb jellegű hiba javítása mellett néhány apróbb fejlesztést is tartalmaz elődeihez képest.
A cég szerint az új böngésző 50%-kal gyorsabban futtatja a JavaScript programokat, mint az Opera 10.50-es verziója, és a korábbiaknál jobban támogatja a HTML5-ös újításokat. Az immár a WebM videók lejátszására is képes böngésző ezen kívül néhány korábban nem támogatott webes kereső használatára is képes, és a geolocation API használatára alkalmas weboldalak esetében immár automatikusan felhívja erre a tényre - és a helyzetmeghatározás esetleges engedélyezésének hasznosságára - a felhasználó figyelmét.
2010. október 12., kedd
MacX DVD Ripper Pro for FREE !!!
Rip protected DVDs to iPhone, iPod, iPad with fastest speed !
This offer will expire on Oct 28, 2010. During this period, you can get the full version for free.
It is able to access all types of DVD protection technology including CSS encryption, Sony ARccOS encryption, RCE Region protection, Disney X-project DRM, etc. It supports ripping DVDs to AVI, MP4, MPEG, FLV, AVI, iPhone 4, iPad, iPod touch 4, PSP, Apple TV, etc.
http://www.macxdvd.com/mac-dvd-ripper-pro/
Have a nice day :)
F1: Lesz Koreai Nagydíj !!!
Habár a versennyel kapcsolatban több kétely felmerült az utóbbi hetekben, többen úgy nyilatkoztak, hogy a helyszín nem lesz kész az október 24-i versenyre, azonban az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting elégedett volt a munkálatokkal.
Whiting a versenyt szervezőknek elmondta, a pályán látottak meggyőzték őt és a kötelező pályalicenszet megkapják, mely a Formula-1-es futam megrendezéséhez szükséges.
A versenyszervezők által kiadott közleményben Whiting rámutatott: "Kielégítő és megadom az engedélyt a KARA-nak."
A versenyt szervezők nevében Yung Cho Chung üdvözölte az FIA engedélyét és elmondta, véleménye szerint óriási érdeklődés lesz a verseny iránt az országban.
"Örülök, hogy minden elvégezett munkával elégedett az FIA és egész Koreához csatlakozva első alkalommal üdvözölhetjük a Formula-1-es közösséget a Korea International Circuit versenypályán. A KIC a legmagasabb szabványoknak megfelelően készült és az ország autósport központja lesz. Úgy gondoljuk, a Koreai Nagydíj óriási érdeklődést gerjeszt majd a sport iránt az egész országban."
A pályáról közölt légifelvételek alapján az utolsó aszfaltréteget lefektették, de a létesítmények nagy része még nem készült el.
A Formula-1-es csapatok vezetői a hétvégén elmondták, arra számítanak, hogy a verseny megrendezésre került, habár a Formula-1 vezetője, Bernie Ecclestone-nak két héttel ezelőtt Szingapúrban még fenntartásai voltak.
A McLaren csapatfőnöke, Martin Whitmarsh elmondta: "Azt hiszem, méltányolni kell azt a tényt, hogy sok pénzt költöttek el és sok erőt fektettek belé, biztos vagyok benne, a koreai nemzet gondoskodik erről a versenyről."
A Mercedes GP csapatfőnöke, Ross Brawn hozzátette: "Annyit tudunk, hogy lesz verseny. Az utolsó aszfaltréteget lefektették és befejezték a kerékvetők elhelyezését és így tovább... Azt hiszem az infrastruktúra kissé gyenge lesz, de szeretnénk versenyezni ott és mindenünk megvan, amire szükség lehet, feltéve, hogy biztonságos versenyt lehet rendezni."
2010. október 9., szombat
Vasárnap rendezik meg az időmérő edzést
A szombati időmérő edzést már fél órával elcsúsztatták, helyi idő szerint 14:30-kor kellett volna megkezdődnie, ám újabb fél óra csúszást jelentettek be, a 15 órakor lefolytatott vizsgálatot követően pedig újabb 20 perces csúsztatást rendeltek el. A legújabb vizsgálat szerint a pálya alkalmatlan az időmérő edzés megrendezésére, ezért azt vasárnap délelőtt bonyolítják le.
A délelőtti harmadik - és egyben utolsó - szabadedzésen esett esőt követően a helyzet csak tovább romlott és így a FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting nem engedte útjára a 14 órakor kezdődő szabadedzést, a biztonsági autó folyamatosan köröz a pályán, felmérve a pálya állapotát.
Ha esetleg az időmérő edzést nem tudnák ma lebonyolítani, akkor azt vasárnap délelőtt, helyi idő szerint 10 órakor rendeznék meg.
A délelőtti harmadik - és egyben utolsó - szabadedzésen esett esőt követően a helyzet csak tovább romlott és így a FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting nem engedte útjára a 14 órakor kezdődő szabadedzést, a biztonsági autó folyamatosan köröz a pályán, felmérve a pálya állapotát.
Ha esetleg az időmérő edzést nem tudnák ma lebonyolítani, akkor azt vasárnap délelőtt, helyi idő szerint 10 órakor rendeznék meg.
2010. október 8., péntek
Hungaroring: Gyulay Zsolt a változásokról
A reggeli műsorban elhangzott beszélgetésből kiderült: az új elnöknek több dologgal is problémája akadt, melyeket a múltban az előző vezető más módon kezelt. Gyulay szerint például magának az államnak is változtatni kell a hozzáállásán, hiszen nem működik elég felelős módon, márpedig egy többségi tulajdonosnak komolyan kell vennie egy olyan beruházást, mint a Hungaroring Zrt. A vezérigazgató más kérdésben is rendkívül komoly változtatásokat tervez. Elfogadhatatlannak tartja például azt is, hogy egy állami cégre (mert a Hungagoring az) „élősködő módon hajtanak rá” különböző magánkézben lévő vállalkozások és többszörös haszonnal végzik a rájuk bízott munkát. Gyulay szerint fölösleges az olyan feladatokat, mint például a pályahasznosítás, idegen kezekbe adni. Saját berkeken belül kell elvégezni az ehhez hasonló munkálatokat, hiszen ha kisebb vállalkozások is képesek rá, akkor az állam is az kell, hogy legyen.
Az új elnök-vezérigazgató szerint nem tartható tovább az az állapot sem, hogy nincsenek érdemi felújítások a versenypályán, amelyekre pedig alapvetően szükség lenne. Többször zajlottak ugyan kisebb átalakítások, melyet természetesen az állam fizetett, kölcsönt is vett fel rá, de a visszatérő haszon a magánszemélyek zsebében landolt - ezért is működött veszteségesen a Hungaroring Zrt. Még nem döntötték el, hogy a kötelező felújításokat és munkálatokat, melyeket Gyulay tervez a pályán és körülötte, miből finanszíroznák, de lehetséges és értelmes megoldásnak tűnik uniós segélyből, juttatásokból megoldani ezt a problémát. Arra a kérdésre, hogy nyereséges-e a nagydíj megrendezésre, egyértelműen igennel válaszolt a szakember. Elmondása szerint csak a szállodai foglalások és díjak áfája dupla annyit hoz az állam konyhájára, mint a licencdíj kifizetése, mely ebben az évben már négy milliárd forint nagyságrendet ütött meg.
Hogy konkrétan milyen felújításokra is gondolt Gyulay Zsolt? Olyanokra, melyekre égető szükség van, és nem is érti, hogy nem gondolt eddig senki ezekre az alapvetően fontos hiánycikkekre. A boksz-utca felszereltsége elavult, új információs rendszer is szükségessé vált, a garázsokba zuhanyzókat kell kiépíteni. Szükség lenne egy szállodára is a létesítmény közvetlen közelében, mert bár Mogyoród közel van Budapesthez, a csapatoknak mégis kényelmesebb lenne, ha munkájuk végeztével nem kéne autóba szállniuk, hogy eljussanak a fővárosba, ahol szállást foglaltak. Mindemellett az aszfaltcsík körüli környezet is alapos felújításra és gondozásra szorul – vélekedett az új vezető.
Az igazgató szerint az országnak és a pályának méltónak kell maradnia arra a kivételes pozícióra, mely a Hungaroringnek kijutott ebben a sportágban. A 25. Magyar Nagydíjat rendezték meg idén, amellyel Monaco és Monza után a mi pályánk van a legrégebben jelen az F1-ben, mint futamhelyszín. Bernie Ecclestone imádja hazánkat és rendkívül jó a kapcsolata a kisebbségi tulajdonosokkal is. Biztosítanunk kell azt, hogy a jövőben is így legyen, és ezt csak folyamatos fejlesztéssel, valamint a kiszolgálás minőségének a lehető legmagasabb szinten történő lebonyolításával lehetséges. Az állam gazdasági helyzetének javítása is lehetséges a Forma-1 segítségével, ám ehhez első lépésként a fizetendő licencdíjat a turisztikai kiadások oldalra kellene elkönyvelni, nem pedig a sportrészleget terhelni vele – mondta zárásként Gyulay.
2010. október 2., szombat
Forma 1 Japán Nagydij
| Start: | Oct 8, '10 03:00a |
| End: | Oct 10, '10 10:00a |
| Location: | Suzuka International Racetrack |
2010. szeptember 22., szerda
Így fest(het) majd a 2011-es rajtrács
Annak ellenére, hogy a nagy csapatok versenyzői ülései már jó előre szinte mind elkeltek a kis csapatoknál még nagyon nagy a bizonytalanság a jövő évi pilótafelállás kérdésébenA McLarennél, a Mercedesnél, a Red Bullnál, és a Ferrarinál már nincs szabad hely, így a szerződés nélkül álló pilóták számára a legvonzóbb üléssel jelenleg a Renault rendelkezik. A csapat idei fejlődése és a Renault cég teljes mellszélességgel való visszatéréséről szóló hírek sokak fantáziáját megmozgatták, így a hírek szerint a 2007-es világbajnok Kimi Raikkönen is tárgyalásokban áll a csapattal.
A többi, vagy mondhatjuk kis csapatoknál viszont nagy a bizonytalanság. Talán csak a Sauberről jelenthető ki, hogy a 2011-re is leszerződtetett fiatal japán tehetség Kamui Kobayashi mellé minden valószínűség egy másik fiatal pilótát akarnak szerződtetni.
McLaren-Mercedes:
Jenson Button
Lewis Hamilton
Mercedes:
Michael Schumacher
Nico Rosberg
Red Bull-Renault:
Mark Webber
Sebastian Vettel
Ferrari:
Fernando Alonso
Felipe Massa
Williams-Cosworth:
Rubens Barrichello
Nico Hulkenberg
Renault:
Robert Kubica
Vitaly Petrov
Kimi Raikkonen
Force India-Mercedes:
Vitantonio Liuzzi
Adrian Sutil
Paul di Resta
Scuderia Toro Rosso-Ferrari:
Sebastien Buemi
Jaime Alguersuari
Lotus-Renault:
Heikki Kovalainen
Jarno Trulli
Vitaly Petrov
Hispania-Cosworth:
Bruno Senna
Pedro de la Rosa
Javier Villa
Sauber-Ferrari:
Kamui Kobayashi
Pastor Maldonado
Sergio Perez
Nick Heidfeld
Virgin Racing:
Timo Glock
Lucas di Grassi
Jerome d’Ambrosio
2010. szeptember 16., csütörtök
Itt az új IE9 béta
A Microsoft tegnap San Franciso-ban mutatta ee az Internet Explorer 9-es verziójának bétáját a "Beauty of the web" elnevezésű rendezvényen, amit bárki élőben követhet(ett) webcast-on keresztül.A böngésző teljesen új arculatot kapott, mint a képeken is látható, a fő hangsúly ezentúl a weboldalon van, nem pedig a kezelő felületen. Számos újdonság mellett, lehetőség van az egyes oldalakat, mint ha egy külön alkalmazás lenne, a Windows 7 tálcájára tűzni. A szoftveróriás nagy hangsúlyt fektetett a HTML5 támogatásra is.
Az IE9 már kihasználja a grafikus kártyánk teljesítményét is, melyre annyira büszkék a Microsoft vezetői, hogy több helyen is hangsúlyozták: övék az első és egyetlen böngésző teljes hardveres gyorsítással. A hangsúly itt a teljes szón van, ugyanis azt ők is elismerik, hogy az Opera és a Firefox hamarabb mutatott be hardveres gyorsítást, de azok csak az oldalak megjelenítési folyamatának bizonyos részét végezték. Az IE9-ben a szövegektől, a kereteken át a HTML5 hang és videó anyagok, SVG tartalmak, HTML5 Canvas grafikák és minden kép a grafikus processzor gyorsításával kerül megjelenítésre, kihasználva a DirectX alrendszer előnyeit.
Az új Java Script motor - kódnevén Chakra - is ebben a verzióban debütál.
A Microsoft a W3C segítségével lefuttatott egy 2138 részből álló tesztsorozatot a legismertebb böngészőkön. Az Internet Explorer 9 átlagosan 90% felett teljesített minden teszten, míg az összes többi böngésző, kivéve a Safari 5-öt és a Chrome 5-öt, közelébe sem ért a 90%-nak, egyetlen tesztben sem!
Új funkciók
Az IE9 a Windows 7 felhasználók kényelmére lehetőséget ad, az erre felkészített weboldalak tálcára tűzésére.
A menü eltűnt a böngésző tetejéről, mint ahogyan lassan minden böngészőben, csak egyetlen Beállítás opció maradt.
A kombinált cím és kereső mező is a könnyebb használatot segíti.
IE 9 beta Letöltés! (van magyar nyelvű is!)
http://windows.microsoft.com/hu-HU/internet-explorer/download/ie-9/worldwide
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)