F1 - Vergne és Ricciardo a Toro Rosso-nál

A Scuderia Toro Rosso teljesen új pilótafelállással kezdi meg a 2012-es szezont, Daniel Ricciardo és Jean-Eric Vergne lesz a csapat két pilótája. Ez lesz az első alkalom a csapat 2006-os bemutatkozása óta, hogy két új pilótával vágnak neki a szezonnak. A két versenyző a Red Bull Junior Pilótaprogramjából lépett előre.

Franz Tost, csapatfőnök:
"Örülök, hogy ilyen korán döntés született jövő évi pilótafelállásunkról, mert teljes figyelemmel tudunk így készülni a 2012-es szezonra, semmi nem vonja el figyelmünket. Az idei évben Daniel és Jean-Eric bebizonyította értékét és arra számítok, hogy nagy mértékben hozzájárulnak a csapat jövő évi teljesítményéhez. Daniel számára előnyös, hogy az idei év nagy részében versenyzett, míg Jean-Eric bebizonyította, gyorsan alkalmazkodni tud a Formula-1-es autóhoz. Mivel mindketten dolgoztak a csapatnál és a mérnökkel, így már a téli tesztelés elejétől fel tudjuk venni a sebességet. Szeretném megköszönni Sebastien Buemi és Jaime Alguersuari három évben végzett kemény munkáját. Kiváló teljesítményt nyújtottak, ez segített a csapatnak az előrelépésben és a fejlődésben. Kívánunk nekik minden jót. Azonban emlékezni kell arra, hogy amikor a Scuderia Toro Rosso 2005-ben megalapításra került, azzal a céllal jött létre, hogy biztosítsa az első lépést a Formula-1-ben a Red Bull Junior Pilótaprogramban résztvevők számára. Ennek a célnak az elérése érdekében változik folyamatosan, időről időre a csapat felállása."

A 22 éves, perthi születésű Ricciardo már rendelkezik Formula-1-es tapasztalattal, először a Toro Rossónál a pénteki első szabadedzéseken vezetett, 2011 elején, majd az év második felében Hispania Racingnél versenyzett. 2008-ban megnyerte a Formula Renault 2.0 bajnokságot, majd a következő évben a brit Formula-3 szériában diadalmaskodott. 2010-ben Dan a Renault 3.5 széria második helyén végzett, mellette a Red Bull Formula-1-es csapatainál tartalékpilótaként dolgozott.

Daniel Ricciardo:
"Ez a szerződés nagyon nagy dolog a számomra és azóta ezt szerettem volna elérni, hogy a Toro Rossónál péntek délelőttönként a szezon első felében vezettem. Őszintén szólva, még mindig ugrálok örömömben. A 2011-es szezon második felében sokat tanultam azoktól, akikkel dolgoztam, 11 futamon versenyeztem, szeretnék nekik ezért a lehetőségért köszönetet mondani. Azt kell mondjam, valódi célom az volt, hogy a Scuderia Toro Rosso pilótája legyek, így nagy köszönet illeti a Red Bullt ezért a fantasztikus lehetőségért, már alig várom, hogy ismét dolgozhassam, amikor a tesztelés megkezdődik."

A francia Vergne már dolgozott a Scuderia Toro Rossónál, a 2011-es szezon utolsó három versenyén a pénteki első szabadedzésen dolgozhatott. A 21 éves francia pilóta új csapattársa nyomdokait követve megnyerte a 2010-es brit Formula-3-as bajnokságot, majd az idei Renault 3.5 szériában a második helyen végzett.

Jean-Eric Vergne:
"Először is, szeretnék köszönetet mondani a Red Bullnak támogatásukért és azért, mert hisznek benne, hogy készen állok a Formula-1-re. Az idei évben gyorsan elérkezett számomra a Karácsony! Idén néhány alkalommal már vezethettem a csapatnál és Abu Dhabiban a Red Bull Racingnél tesztelhettem, úgy érzem, készen állok az előrelépésre, habár tudom, nagy a különbség a tesztelés és a versenyzés között. Élveztem a munkát az idei évben a Toro Rossóval, már alig várom, hogy valóban a csapat részese legyek. Még nagyon messze van az, hogy márciusban a melbourne-i rajtrácson ülhessek az autóban."

Megjelent az Opera 11.60

   

 A norvég fejlesztőcsapat bejelentette, hogy elérhető az Opera legújabb, 11.60-as verziója. A legfontosabb újdonságok elsősorban az e-mail klienst érintik, emellett a program észrevehetően gyorsabb lett és javult a HTML5-támogatása is.

Alapos ráncfelvarráson esett át az elmúlt hónapokban az Opera. A böngésző beépített levelezőkliense teljesen új dizájnt kapott. A kliens lehetővé teszi az üzenetek csoportosítását és - kihasználva a széles kijelzők elterjedését - az elektronikus leveleket több oszlopos nézetben jeleníti meg. Az első oszlopba kerülnek az e-mailek, a másodikba az üzenetek és hírek, míg a harmadikban a hírtartalmak jeleníthetők meg. A cél a rendelkezésre álló képméret maximális kihasználása és annak elősegítése, hogy a felhasználók az elektronikus leveleiket azonnal áttekinthessék. A fejlesztők átdolgozták az e-mail kliens eszköztárát, hogy még könnyebbé tegyék a program használatát. Az levelek egyetlen kattintással megjelölhetők és a csoportosítási funkcióval az összes megjelölt e-mail megjeleníthető. Az üzenetek dátum szerint rendszerezhetők.

A böngészőben a legfontosabb változások a belbecset érintik. A fejlesztők javítottak a HTML5-támogatáson, a szoftver különösen a HTML5-mikroformátumokkal boldogul jobban, továbbá már teljes mértékben támogatja az ECMAScript 5.1-et. A norvég szakemberek optimalizálták a HTML5-videók lejátszását és kijavítottak számos kisebb és egy közepesen súlyos biztonsági hibát. Emellett beépítették a Carakan JavaScript motor aktuális verzióját. Utóbbinak köszönhetően az Opera a bonyolultabb webes alkalmazások futtatásakor még kevesebb memóriát fogyaszt.

 Összességében elmondható, hogy az Opera 11.60 még gyorsabb lett és különösen az SSL-titkosítású oldalak megjelenítésénél finomodott. Az integrált HTML5 protokollnak és tartalomkezelőnek köszönhetően egy webes program szabvány alkalmazásként jelenhet meg az operációs rendszer számára, s ez lehetővé teszi, hogy az e-mail hivatkozások megnyitásakor a Google Mailt vagy egy másik levelezőszoftvert lehessen használni. Az új Opera már letölthető. A norvég cég munkatársa pedig már az új, 12.0-s, Wahoo kódnevű verzión dolgoznak.

     

Hivatalos: Grosjean a Lotusnál folytatja

  A Lotus Renault GP és a Total örömmel jelenti be, hogy Kimi Raikkönen csapattársa Romain Grosjean lesz 2012-ben. A két cég közötti együttműködést is meghosszabbították.

Az örömteli bejelentéssel két másik dolog is egyértelművé vált. A másik két pályázótól, tavalyi versenyzőiktől, Vitalij Petrovtól és Bruno Sennától elbúcsúzott a csapat.

Romain Grosjean, a 2011-es GP2-es bajnokság győztese már az elmúlt évben a csapat harmadik számú pilótája volt, és a szezon végén két pénteki edzésen, Abu Dhabiban és Brazíliában is tesztelhette a Lotus Renault-t. Korábban nyert a GP2 Asia sorozatban, az F3 Euroseries-ben, volt már tesztpilóta 2008-ban a Renault F1-es csapatánál, ezt követően kapott helyet Alonso csapattársaként a 2009-es év második felében, miután Nelsinho Piquet-t menesztették a csapattól.

A bejelentést követő nyilatkozatok:

Romain Grosjean: „Nagyon izgatott vagyok, hogy én lehetek a csapat egyik versenyzője 2012-ben. Széles a mosolyom amiatt, hogy jövőre volán mögé ülhetek, kiváltságosnak érzem magam, amiért megkaptam ezt a lehetőséget. Az, hogy olyan versenyző mellett lehetek, aki korábban világbajnok volt, és sikerre éhesen tér vissza a Forma-1-be, nagy élmény lesz, és biztos vagyok benne, hogy teljesítménynövelő is. Úgy érzem, hogy a sikeres GP2-es szezon sokat segített nekem, sokat értem, sokkal összetettebb vagyok, mint mikor utoljára versenyzőként szerepeltem ebben a kategóriában. Enstone-ba versenyzőként visszatérni, olyan volt, mint hazajönni. Nem fogok csalódást okozni. Szeretnék köszönetet mondani mindenkinek, aki segített visszatérnem, nélkülük ez nem lett volna lehetséges. Elsősorban a Totalnak, akik 2006 óta támogatnak és a Gravity Sport Managementnek, ők az elsők a listán.

Jacques-Emmanuel Sauliner, a Total alelnöke: „A Total örömét fejezi ki, hogy a fiatal francia tehetség, Romain Grosjean kap lehetőséget, hogy Forma-1-es pilóta legyen a Lotus Renault GP-nél. Cégünk és a LRGP célja a fiatal tehetségek támogatása, segítése az úton és ösztönzése a kiváló teljesítményre. Romain Grosjean most a legmagasabb kategóriába került, a bizalmon alapuló kapcsolat már több mint hat éve alakult ki közöttünk, messze túlmutat a kommunikációs szempontokon. Ez azt is jelenti, hogy fejlesztjük az üzemanyagainkat és a kenőanyagainkat, azzal a céllal, hogy optimális hatásfokot érjünk el, segítsük ügyfeleinket, javuljon a fogyasztás. A Forma-1 tisztán technológia és állandó fejlődés, visszatérés a gyökerekhez, a laboratóriumba, az újabb fejlesztésért.”

Eric Boullier, csapatfőnök: „Örömömre szolgál, hogy Romain Grosjean lesz Kimi oldalán jövőre. Romain eredményei mutatják, hogy sokat fejlődött az elmúlt 12 hónapban, mind a GP2-es sorozatban, mind a Lotusnál, tesztpilótaként. Le voltunk nyűgözve, amikor Abu Dhabiban és Brazíliában az első szabadedzéseken ment. Bízunk benne, hogy ő lesz az egyik pilóta, aki segít majd bennünket az újjáépítésben. Szeretném megköszönni Vitalij Petrovnak és Bruno Sennának, hogy hozzájárultak a csapat idei teljesítményéhez, és minden jót kívánok nekik a jövőre nézve.”

Gerard Lopez, a Genii Capital elnöke: „Még csak a múlt héten jelentettük be, hogy teljesen új korszakot kezd a csapat. Bemutatjuk Romaint, mint Kimi csapattársát, aki segít majd nekünk a céljaink elérésében és visszatérni a csúcsra. A ma és a múlt héten tett bejelentéseink izgalmasak a csapat számára, igazi nyüzsgés vesz körül minket.”

Forma 1 - Szabályváltozások 2012

  Ahogy az évente lenni szokott, az FIA Motorsport Világtanácsa új szabályokat fogadott el, amelyeket 2012-től kell majd alkalmazni a Forma 1-es futamokon.

    Sportszabályok

- 2012-től az új autók addig nem vehetnek részt még a teszteken sem, amíg nem feleltek meg az FIA töréstesztjén.

- A verseny teljes ideje nem haladhatja meg a 4 órát.

- Jövőre ismét érvénybe lép az a korábban már alkalmazott szabály, hogy a lekörözött autók az esetleges Safety Car-os szakaszban visszavehetik a körüket és besorolhatnak a mezőny végére.

- Ha egy versenyautó a boxutcában volt miközben a verseny megszakították, a rajtrácson visszaállhat abba a pozícióba, ahol a megszakítás pillanatában volt. 

- A versenyző a fel- illetve levezető körében sem hagyhatja el igazolható ok nélkül a pályát, hogy ezzel időt és/vagy üzemanyagot spóroljon.

- Ha egy versenyző a védekezés során letér (irányt változtat) az elméleti versenyvonalról, arra később már nem térhet vissza.

- A versenyzők az első pillanattól (első szabadedzéstől) megkapják az összes készlet gumit és azt szabadon használhatják, szemben a korábbiakkal, amikor az első napom csak három készlet abroncsot használhattak.

    Technikai szabályok változása.

- A kipufogó kivezetését szigorúan szabályozzák annak érdekében, hogy a kiáramló gázok ne jelentsenek aerodinamikai előnyt. 

- Jobban láthatóvá kell tenni a pályabírók számára az autók biztonsági kapcsolóját.

- Az oldalsó ütközési struktúrát ezentúl további vizsgálatnak is alá kell vetni, konkréten egy felfelé ható erővel szembeni viselkedést is vizsgálják.

Kellemes Mikulást !

Rating:	★★★★★
Category:	Other

Boldog Mikulást kívánok mindenkinek :)

Hivatalos: A Renault megegyezett Raikkönennel

  A Lotus Renault hivatalosan is bejelentette, hogy sikerült megegyeznie Kimi Raikkönennel, így a pilóta a csapat színeiben tér vissza a 2012-es szezonban. A finn versenyző 2009-ben hagyta ott a Ferrarit és a száguldó cirkuszt, mert szerette volna kipróbálni magát a rali világában, amit meg is tett, de szeretett volna ismét együléses versenyautóban rajthoz állni. A Renault két éves szerződést kötött 2007 világbajnokával.

Kimi nem akármilyen F1-es eredménylistával büszkélkedhet, hiszen 18 futamgyőzelme mellé 62 dobogós helyezést és 16 pole-pozíciót gyűjtött össze, és természetesen egy világbajnoki címet is, első Ferrari évében. Előtte a McLaren és Peter Sauber egyletét erősítette. A Renault idén az ötödik helyen végzett a konstruktőri bajnokságban, de jövőre forradalmi újításokat terveznek.

Korábban a legtöbben arra tették volna a voksukat, hogy a finn nem tér már vissza az Forma-1-be, ha mégis, akkor a Williams csapatába, hiszen velük folytatott tárgyalásokat. Azonban idei teljesítményük sorsdöntő lehetett, bár Sir Frank Williams eredményes megállapodásokat kötött Katarban, ami igen jövedelmező lehet a következő szezonra nézve. Úgy tűnik viszont, hogy a kalkulációk helytelenek voltak, a 32 éves versenyző végül mégis a Lotus Renault istálló mellett tette le a voksát, akik jövőre nagyban gondolkoznak.

Kimi Raikkönen:
„Nagyon boldog vagyok, hogy két év szünet után visszatérhetek az Formula-1-be. Köszönettel tartozom a Lotus Renault GP csapatának, amiért lehetőséget biztosítottak nekem. A Rali Világbajnokságban eltöltött két szezonom nagyon hasznos szakasza a pályafutásomnak, hatalmas tapasztalatot sikerült szereznem, de soha nem voltam képes azt kijelenteni, hogy az F1 okozta izgalmak már nem jelentenek számomra semmit. Könnyű döntést kellett meghoznom, a Lotus Renault GP-vel kapcsolatban, hiszen a terveik igen meggyőzőek a jövőt illetően. Most nagyon fontos szerepet kell betöltenem a csapat életében, hiszen a lehető legelőrébb szeretném juttatni őket a rajtrácson.”

Gérard Lopez, Genii Capital, tulaj-vezérigazgató:
„Egész évben próbáltuk kihangsúlyozni, hogy egy egészen új struktúra és csapat felépítésén dolgozunk. A háttérben hihetetlenül kemény munkát végzünk, hogy megteremtsük a csapat számára azt a támogatói kört és tőkemennyiséget, mellyel eredményesen vehetjük fel a harcot a legmagasabb szinten is. Kimi döntése arról, hogy visszatér az F1-be a mi színeinkbe, csak az első lépés egy hosszú átalakulás és remélhetőleg fejlődés során. Mindannyian azért fogunk dolgozni, hogy világbajnokok legyünk. A csapat nevében szeretném hatalmas szeretettel köszönteni Enstone-ban Kimit. Mindig is tiszteltük őt, mint embert és természetesen, mint pilótát."

Hogy ki lesz jövőre a finn csapattársa, jelenleg még nem tisztázott. Esélyes Bruno Senna, aki idén tesztpilótaként kezdte a Renaultnál, majd Heidfeld gyenge szereplésének köszönhetően állandó pilóta státuszba léphetett Vitalij Petrov mellett. Az orosz következő évi szereplése is kérdéses, hiszen az utóbbi időben igen csak elmérgesedett a kapcsolata kenyéradójával és oda-vissza mentek a gyűlölködő nyilatkoztatok csapat és pilóta között. Romain Grosjean, aki idén GP2-es bajnok lett és rendelkezik már F1-es tapasztalattal is, szintén egy lehetőség, hiszen tesztpilóta az egyletnél és a csapatfőnöknek, Eric Boulliernek is nagy kedvence a svájci-francia kettős állampolgár.

Korábban bejelentették, hogy Robert Kubica az idény elején még biztosan nem tér vissza a száguldó cirkuszba, hiszen egyenlőre nem érzi késznek magát a versenyzésre, szörnyű ralis balesetét követően, de nem zárható ki, hogy év közben mégis beül Raikkönen mellé egy Lotus-Renault versenygépbe. A lengyellel kapcsolatban egyébiránt egyre több pletyka szól, egy esetleges 2013-as Ferraris szerződésről is, de ez még a jövő zenéje.

Kubica nem lesz jelen a szezonnyitó versenyen

  Robert Kubica ma közölte a Lotus Renault GP-vel, annak ellenére, hogy intenzív edzésbe kezdett még túl korai lenne számára a 2012-es bajnokságban vezetni. Robert felépülése jól halad - már biztonságosan tud járni, mozgatja kezét és könyökét -, de úgy érzi, még több időre van szüksége ahhoz, hogy teljes erőnléte visszatérjen.

A Lotus Renault GP továbbra is segíti Robert felépülését. A tesztautó készen áll és csak rá vár, a szerelők is készenlétben állnak. Természetesen, Robert 2012-ben is a Lotus Renault GP család tagja marad és már menedzsmentjén keresztül tárgyalás folyik szerződésének meghosszabbításáról.

A nagyon csalódott hír után a Lotus Renault GP megkezdi helyzetének felmérését és a pilótákat az első, 2012-es téli teszttől kezdve kiértékelni. A Lotus Renault GP Robert Kubica számára teljes és gyors felépülést kíván: "Szybkiego powrotu do zdrowia" - Mielőbbi gyógyulást barátunk.

Robert Kubica:
"Habár nagyon, nagyon keményen dolgoztam az elmúlt hetekben, azt a következtetést kellett levonjam, nem állok még teljesen készen a 2012-es szezonra. Felhívtam a csapatot és közöltem velük a helyzetet. Nehéz döntés volt, de ez volt az indokolt. Tudom, hogy a Lotus Renault GP-nek a jövő évre kell készülnie és a határidő újbóli meghosszabbításának nem lett volna értelme. A felépülésem nagyon bíztató és orvosaim továbbra is le vannak nyűgözve. Csak több időre van szükségem, mivel szeretnék 100 százalékos lenni, mielőtt vezetni kezdek. Végül sajnálom, hogy nem adtam hírt magamról és az újságoknak sem nyilatkoztam, köszönöm újságíró barátaimnak, hogy megértették, ez a legjobb módja annak, hogy megbirkózzam életem legnehezebb periódusával."

Eric Boullier, főigazgató és csapatfőnök:
"A csapatban természetesen mindenki nagyon csalódott ma. Robert nem vezet Ausztráliában, a jövő év elején, nem ebben reménykedtünk. Azonban nagyon érett döntést hozott, figyelembe vette a Lotus Renault GP érdekeit. Csapatként és családként továbbra is 100 százalékosan mögötte állunk és segítünk, ahogy tudunk. Eközben néhány pilótával tárgyalást kell folytatni, hogy a lehető leghamarabb véglegesítsük jövő évi pilótafelállásunkat. Robert lépésről lépésre halad és visszaül autójába, amint úgy érzi, elérkezett a megfelelő pillanat. A csapat 520 dolgozója nevében gyors felépülést kívánok neki."

Forma 1 Brazil Nagydíj

Start:	Nov 25, '11 1:00p
End:	Nov 27, '11 7:00p

2011. november 25. péntek
Első szabadedzés: 13:00 - 14:30
Második szabadedzés: 17:00 - 18:30

2011. november 26. szombat
Harmadik szabadedzés: 14:00 - 15:00
Időmérő edzés: 17:00 - 18:00

2011. november 27. vasárnap
Verseny: 17:00 - 19:00

Interlagos Circuit
Város: Interlagos Circuit
Alapítás éve: 1942
Pálya hossza: 4309 méter
Kanyarok száma: 15
Jobbos kanyar: 5
Balos kanyar: 10
Csúcssebesség: 314 km/h
Körök száma: 71
Első F1-es futam: 1973.
Versenyen futott leggyorsabb kör: 1:11.473 (Juan-Pablo Montoya, Williams, 2004)
Időmérőn futott leggyorsabb kör: 1:10.646 (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004)

Website: http://www.gpbrasil.com
A tavalyi futam eredménye: http://laczyi.multiply.com/calendar/item/10062
A tavalyi video összefoglaló: http://laczyi.multiply.com/video/Formula 1 Brazil 2010

Interlagos Circuit pályarajz:

Räikkönen aláírt a Williamshez?

  Továbbra is tartja magát az a pletyka, hogy 2012-től a finn 2007-es Forma 1-es világbajnok visszatér az F1-be, mégpedig a Williams csapat színeiben. A finn mtv3.fi hírportál úgy tudja, a szerződést a jövő héten, Abu Dzabiban jelentik be hivatalosan.

A Williams F1 már korábban is kapcsolatban volt Katar állammal, ahol egy kutatási-fejlesztési központot alakított ki. Ezt a kapcsolatot egy tegnapi bejelentés szerint tovább bővítették.

Szerdán hozta nyilvánosságra a Williams csapat, hogy megállapodást kötött a katari Mowasalatin közlekedési vállalattal, miszerint a cég a Williams által gyártott szimulátort fogja használni a jövőben a gépjárművezetők képzésére a közlekedésbiztonság, az utasok kényelme és az üzemanyag takarékosság fokozása érdekében.

Ismert továbbá az is, hogy a Williams tárgyal a Katari Nemzeti Bankkal egy nagy volumenű szponzori szerződésről. Ennek egyik állítólagos feltétele lenne Kimi Räikkönen szerződtetése.

Az mtv3.fi úgy tudja, hogy a Katari Nemzeti Bank 30 millió eurót fizet a Williamsnek, amiből 15 millió eurót kapna a finn versenyző, azonban arról nincs ismerete, hogy a szerződést milyen időtartamra kötnék.

Korábban a brit F1-es istálló azt mondta, hogy az idény utolsó futamán, a Brazil Nagydíjon mutatja be jövő évi pilóta felállását, azonban az mtv3.fi szerint Abu Dzabiban bejelentik egyrészt a Katari Nemzeti Bankkal kötött szponzori megállapodást, másrészt Kimi Räikkönen szerződtetését is.

Forma 1 Abu-Dhabi Nagydíj

Start:	Nov 11, '11 10:00a
End:	Nov 13, '11 4:00p

2011. november 11. péntek
Első szabadedzés: 10:00 - 11:30
Második szabadedzés: 14:00 - 15:30

2011. november 12. szombat
Harmadik szabadedzés: 11:00 - 12:00
Időmérő edzés: 14:00 - 15:00

2011. november 13. vasárnap
Verseny: 14:00 - 16:00

Yas Marina Circuit
Város: Yas Marina Circuit
Alapítás éve: 2009
Kanyarok száma: 21
Jobbos kanyar: 9
Balos kanyar: 12
Csúcssebesség: 290
Körök száma: 55
Első F1-es futam: 2009. november 01.
Első győztes: Sebastian Vettel RBR-Renault
Első pole pozíció: Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
Pályacsúcs: 1:40.279 (Sebastian Vettel, Red Bull Racing, 2009)

Website: http://www.yasmarinacircuit.com
A tavalyi futam eredménye: http://laczyi.multiply.com/calendar
A tavalyi video összefoglaló: http://laczyi.multiply.com/video/Formula 1 Abu Dhabi 2010

Yas Marina Circuit pályarajz: