Megnőtt az esély arra, hogy a balesetet szenvedett Robert Kubica teljesen felépüljön, legutóbb a lengyel pilóta állapotáról beszélt. A krakkói születésű versenyző komoly sérüléseket szerzett testének jobb oldalán még februárban egy ralibaleset során, de már a felépülésén dolgozik.
A 2008-as Kanadai Nagydíjon diadalmaskodó pilótát több alkalommal megműtötték és most teljes felépülésére koncentrál. Pozitív hír, hogy Kubica hamarosan elhagyhatja a kórházat.
Robert, 10 héttel balesetet után hogy érzed magad? Már sokkal jobban. Felépülésem jó irányba halad: erőm és súlyom napról napra nő, ennek eredményeként hamarosan elhagyhatom a Santa Corona Kórházat.
Mikor hagyod el pontosan a kórházat? Nem tudok még pontos dátumot mondani, de remélem, tíz napon belül.
A kezed miatt komolyan aggódtak, mennyire tudod mozgatni? Kezemet korlátozottan tudom mozgatni, de a jelenlegi helyzetben ez normális, mert a karizmok még nagyon gyengék, mivel sokáig nem mozogtak. A helyzet napról napra javul.
Mesélnél valamit rehabilitációdról? Amint elhagyom a kórházat, monacói otthonomba utazok, pihenek egy kicsit. Majd Dr. Ceccarelli olaszországi kórházába utazom, ahol megkezdődik mélyreható rehabilitációs programom és egy könnyed, előzetes edzésprogram. A két programnak a célja, hogy felépülésem gyorsan haladjon.
Csodálatos reakciók érkeztek a rajongóktól - mennyire segített ez felépülésedben? Be kell ismernem, rengeteg üzenetet kaptam és igen, sokat segített. Nem is gondoltam, ennyi rajongó támogat. Nagyon hízelgő ez és ígérhetem nekik, amikor visszatérek, a legjobbat fogom számukra nyújtani.
Folyamatos kapcsolatban állsz a csapattal baleseted óta? Igen, természetesen. Különösen, mióta a szezon megkezdődött, kapcsolatban állok mérnökeimmel, a versenyhétvégékről tudok mindent. Versenyjelentéseket küldenek nekem, így naprakész vagyok és minden információval rendelkezem, mintha a pályán lennék. Eric Boullier is folyamatos kapcsolatban áll velem, érdeklődik állapotomról.
Láttad az idei összes versenyt, mi a véleményed az új szezonról és a Lotus Renault GP eddigi teljesítményéről? Igen, láttam őket és kétségtelen, erősen kezdődik a szezon. Az autóban rejlő lehetőségek, melyeket már a februári, valenciai teszten felismertem, megerősítést nyertek. Szokás szerint, most fontos, hogy az enstone-i fejlesztések folytatódjanak, kiegyensúlyozott fejlesztésekkel fenn lehet tartani ezt a teljesítményt. A fiúk nagyszerű munkát végeztek az autóval, biztos vagyok benne, tovább folytatják a javulást.
Végül, milyen üzenetet küldenél támogatóidnak a Formula-1 világába? Nos, szeretnék tovább gyönyörködni a Formula-1-es show-ban, habár nem vagyok részese jelenleg. Megpróbálok a nehézségek ellenére olyan erősen visszatérni, amilyen erősen csak tudok.
Bernie Ecclestone úgy határozott, hogy az idei évben debütáló Indiai Nagydíj futama, délután 15.00-kor veszi kezdetét Új-Delhiben. Korábban már az is hivatalossá vált, hogy október 30-án kerül megrendezésre a nagydíj, a Buddh Nemzetközi versenypályán.
Bernie Ecclestone múlt héten a Maláj Nagydíj futamát követően egyenesen Indiába repült, hogy egyeztesse a fontosabb tennivalókat és programok időpontjait a szervezőkkel. Csak miután ott végzett, vette az irányt Kína felé. Jelentések szerint ott döntött úgy, hogy kettőről, három órára teszi át a rajt időpontját azért, hogy Európában ne kelljen hajnalban kelni, ha valaki élőben szeretné követni az eseményeket.
A szombati időmérő szokás szerint egy órával hamarabb, tehát indiai idő szerint, délután két órakor kezdődik. Továbbá az indiai Motorsport Szövetség elnöke Vicky Chandkok, aki a Lotus tartalékpilótájának, Karun Chandhoknak az édesapja tagadta azon híreszteléseket, miszerint késnének az építkezés kivitelezésével.
„Fogalmam sincsen, honnan jönnek ezek az értesülések. Célon vagyok. Természetesen még nagyon sok a tennivaló, de minden rendben lesz és időben. Charlie Whiting is járt kint a pályán és viccesen azt mondta, hogy a tavalyi koreai körülményekre emlékezteti őt a helyzet. Erre én azt mondtam neki, hogy az nem túl ígéretes, erre ő nevetett és egyetértett velem. Biztosítok mindenki, hogy nem fogunk olyan szinten lemaradni, mint Korea” – fogalmazott idősebb Chandhok.
Tavaly ugyanilyenkor nem mertük megjósolni, kik lesznek az előttünk álló szezon legjobbjai – és a kiegyenlített erőviszonyokra jellemző módon tényleg csak az évadzárón dőlt el minden. Azóta ugyan nagyjából kiderült, ki erős és ki gyenge, ám a 2011-es nyitány előtt ismét nagy felelőtlenség lenne bárkire is nagy összeggel fogadni...
A Forma-1-es rajongók már tűkön ülve várják a szezonkezdést azután, hogy a március közepére tervezett szezonnyitó Bahreini Nagydíjat lefújták. Nem csak a rajongók, de mindenki, aki érdekelt a Forma-1-ben már nagyon várta, hogy végre az európai tavasz beköszöntével elinduljon a világbajnokság. A bahreini zavargásoknak köszönhetően a Forma-1 visszatért a hagyományos szezonnyitó helyszínére, az ausztráliai Melbourne-be.
Idén sem kezdődik változások nélkül a szezon. A csapatoknak három változóval kellett számolniuk, hiszen visszatért a KERS (kinetikusenergia visszanyerési rendszer), állíthatóak lettek az autók hátsó szárnyai (a jobb és könnyebb előzés érdekében) és Pirelli gumikkal futnak az autók.
A tavalyi évben 24 fősre nőtt mezőny maradt ugyanekkora, a kisebb csapatoknál történtek pilótacserék. A nagy csapatok megtartották ütős pilótafelállásukat. Egyedül Robert Kubicát hiányolhatjuk a nagyágyúk közül. A lengyel pilóta ugyanis február elején egy ralis balesetben annyira megsérült, hogy nagy valószínűség szerint az egész idei szezont ki kell hagynia. Helyét Nick Heidfeld vette át a Renault-nál.
Szinte vége sem volt még a szezonnak, máris olyan hírek röppentek fel, mely szerint Sebastian Vettel, a Forma-1 legfiatalabb világbajnoka, a Ferrarihoz tart. A Red Bull lépett, s március idusán bebiztosítva magát leszerződtette az ifjú tehetséget 2014-ig.
Megterhelő lesz a csapatoknak, hogy idén 19 futamon kell helyt állniuk (20, ha a Bahreini Nagydíjat más időpontban megrendezik), de szerencsés, hogy a szokásos egy hónapos Magyar Nagydíj utáni nyári pihenőt idén is sikerült beleszorítani ebbe a sűrű menetrendbe. India lesz az idei egyetlen új helyszín, így minden bizonnyal nagy figyelem hárul majd rá. Még egy változás a versenynaptárban: idén a spanyol helyett a török futammal veszi kezdetét a szezon európai része.
Idén is a meleg éghajlatú spanyolországi pályákat választottak a csapatok a 2011-es Forma-1-es szezonra való felkészülésre. A tesztelések számát idén is korlátozzák, így ezúttal is különösen fontos szerepet töltöttek be ezek a gyakorlások. Elmondható, hogy rengeteg kilométert tettek a csapatok az autóikba a tél során. Ember legyen a talpán, aki ezek alapján meg tudja jósolni, hogy mely csapatok lesznek erősek. A McLaren renoméjának nem tett túl jót, hogy a teszteken sokkal gyengébb teljesítményt nyújtott riválisainál. Kérdés, hogy ez a rosszabb forma marad-e a szezonkezdetkor is, mert akkor fuccs Jenson Button triplázási kísérletének Melbourne-ben. A brit pilóta ugyanis a Brawn GP-vel szerzett győzelmét követően duplázni tudott tavaly. A Mercedes szénája sem állt túl jól a tesztekkor. Michael Schumacher szerint kis esélye van annak, hogy a 2011-es szezont az élen kezdi meg a csapat. A Forma-1-es szakértőkkel egyetértésben a német pilóta szerint is a Red Bull lesz a favorit csapat, s számolni kell a Ferrarival és a Lotus-Renault-val is.
Az Ausztrál Nagydíj nagyon ütős kezdése lehet az idei szezonnak. A Melbourne-i egy nehéz utcai pálya, amelynek pont emiatt még nem elég jó a tapadása. Idő kell a „felgumizásához” és a letisztulásához. Elég egyenetlen is a pálya, s az ilyenkor jellemző változékony idő igencsak megkavarhatja a sorrendet.
A verseny és a pálya
A március végén rendezik a 27. Ausztrál Nagydíjat, amelyből ez lesz a 16. Melbourne-ben. Az első 11 futamot Adelaide-ben rendezték meg 1985-1995 között. 1996-ban azonban az Albert Parkba került át a futam. Ez a futam a 2006-os és a 2010-es évet kivéve eddig mindig a szezonnyitó verseny volt. Ezúttal is nyári időjárás várja a Forma-1-es cirkuszt.
Az 58-körös Ausztrál Nagydíj március 27.-én helyi idő szerint 17 órakor veszi kezdetét (nálunk reggel 8-kor). A pálya hossza: 5,303 km, a teljes versenytáv 307,574 km. A pályarekordot még mindig Michael Schumacher tartja 2004-ből, ideje 1 perc 24,125 másodperc.
2010-ben Jenson Button nyert, tehát McLaren-siker született. A brit pilóta ideje 1:33:36.531 volt. A második helyezett Robert Kubica (Renault) lett, míg a bronzérmes helyen a Ferrarival versenyző Felipe Massa ért célba.
Csapatok és pilóták – 2011
- Red Bull
Sebastian Vettel
Mark Webber
- McLaren
Lewis Hamilton
Jenson Button
- Ferrari
Fernando Alonso
Felipe Massa
- Mercedes
Michael Schumacher
Nico Rosberg
- Renault
Nick Heidfeld
Vitalij Petrov
- Williams
Rubens Barrichello
Pastor Maldonado
- Force India
Adrian Sutil
Paul di Resta
- Sauber
Kamui Kobayashi
Sergio Perez
- Torro Rosso
Sebastien Buemi
Jaime Alguersuari
- Lotus
Jarno Trulli
Heikki Kovalainen
- HRT
Narain Karthikeyan
Vitantonio Liuzzi
- Virgin
Timo Glock
Jerome d’Ambrosio
2011-es Forma-1-es versenynaptár
2011.
március 27. Ausztrál Nagydíj, Melbourne
április 10. Malajziai Nagydíj, Szepang
április 17. Kínai Nagydíj, Sanghaj
május 8. Török Nagydíj, Isztambul
május 22. Spanyol Nagydíj, Barcelona
május 29. Monacói Nagydíj, Monte-Carlo
június 12. Kanadai Nagydíj, Montreal
június 26. Európai Nagydíj, Valencia
július 10. Brit Nagydíj, Silverstone
július 24. Német Nagydíj, Nürburgring
július 31. Magyar Nagydíj, Hungaroring
augusztus 28. Belga Nagydíj, Spa-Francorchamps
szeptember 11. Olasz Nagydíj, Monza
szeptember 25. Szingapúri Nagydíj, Szingapúr
október 9. Japán Nagydíj, Szuzuka
október 16. Koreai Nagydíj, Jeongam
október 30. Indiai Nagydíj, Új-Delhi
november 13. Abu-Dhabi Nagydíj, Yas Marina
november 27. Brazil Nagydíj, Interlagos (Sao Paulo)