Üzenet South Parkból

http://uzenetsouthparkbol.hu/
Üzenj egy ízeset.. :D

A Red Bull ezúttal a Várban parádézik a Magyar Nagydíj idején

A Red Bull idén második alkalommal látogat el hazánkba utcai parádéjával, július 23-án a Budai Vár környező utcáiban csodálhatjuk meg testközelből, mit is jelent egy Forma-1-es autó ereje és hangja. A sofőr ezúttal sem kisebb név lesz, mint a Red Bull Racing istálló technikai tanácsadója: David Coulthard ex-versenyző, 13-szoros futamgyőztes.

A Lyoness Hungaroring Fest keretében rendezik meg négy napon át (július 23-26.) a különböző szórakoztató programokat a főváros első kerületében, a fő attrakció a nyitónapra került. A Magyar Nagydíj előkészületi napján, jövő hét csütörtökön, este hat órákor kezdődik az utcai bemutató, mely egy órás show-műsort ígér.

A hagyományoknak megfelelően, a Red Bull nem csak egy Forma-1-es autót biztosít utcai rendezvényére, a tisztelt nagyérdemű David Coulthard mellett Palik Lászlót is megtekintheti, mit tud egy F1-es torpedóban. Ehhez a duóhoz csatlakozik majd Christian Danner korábbi F1-es pilóta is. Ha pedig nem a földön, akkor a levegőben fog búgni egy motor, ugyanis Besenyei Péter műrepülő pilóta ezúttal is tiszteletét teszi Budapest felett.

 A Forma-1-es autók útja 3 km-es lesz, és az első kerületi Dísz tér - Palota út - Dózsa György tér - Attila út - Dózsa György tér - Palota út - Dísz téren át fog vezetni. 

Ugyanakkor Buda ezen része bizony nem éppen Forma-1-es autóknak való terep. Keszég Attila, a Red Bull Magyarország vezérigazgatója a keddi sajtótájékoztatón elárulta, az energiaital-gyáros F1-es istálló szakemberei már személyesen is felmérték a helyszínt, nem utolsó sorban a macskaköves utcákat. És mivel a versenyautók mindössze néhány centiméterre vannak a földtől, a bemutatóra szánt autók hasmagasságát természetesen jóval magasabbra állítják majd, nehogy felüljön az aljuk a hepehupás úton.

Csütörtököt követően a fesztivál többi napján is találkozhatnak a Forma-1-gyel az érdeklődők, ugyanis a Red Bull Racing kerékcsere-vetélkedőjében a leggyorsabb csapat tagjai belépőt nyernek a Magyar Nagydíj vasárnapjára.

A májusi szegedi eseményhez hasonlóan a veterán autók motorjai is felbőgnek csütörtök este a Budai Várnál. A nemzeti értékek bemutatására is szolgáló fesztiválon természetesen nem fognak elmaradni a sörsátrak, a gastro helyek és a magyar népművészetet képviselő faházak sem, melyek többségében a Magyar Nemzeti Galéria előtti téren kapnak helyet.

A várnál több színpadot is felállítanak, ahol esténként magyar előadók lépnek majd fel.

A szervezők egy különleges szórakozási lehetőséget is kínálnak a kilátogatóknak. A szerkezet a Hintayo névre hallgat, lényege, hogy több tucat ember egyszerre, egy ritmusban hozza mozgásba az óriás hintát, amely, ha kialakul az összhang, több méteres magasságból nyújthat kilátást a rajta lévőknek.

És hogy senki ne maradjon éhen nap közben, arról több szakács és egy 7000 literes bogrács fog gondoskodni, melyben minden nap más főétel készül.


A Hungaroring Fest programja:

Július 23.: 
18:00-19:00 - Red Bull Street Parade (Az ünnepélyes megnyitót követően bemutatják a pilótákat, Besenyei Péter műrepülő is bemutatót tart, megtesznek néhány kört a safety carral, majd David Coulthard érkezik a Red Bull F1-es autójával, végül Dakar Team majd Formula Master bemutató)
20:30 Presidence Dance Company

Július 24.: 
18:00 - Vasas Táncegyüttes
19:00 - The Shades
20:30 - Ocho Macho Együttes

Július 25.: 
20:30 - 100 Tagú Cigányzenekar

Július 26.: 
20:00 - Club Era
20:30 - Pink Floyd Tribute Zenekar

Pogramok minden nap:

- Magyar feltalálók utcája
- Felújított veterán autók és rali autók kiállítása
- F1-es szimulátor döntők 17:00-tól
- Diszkó 22:00-tól


A rendezvény látogatása ingyenes!

Hivatalos: Bourdais-t menesztette a Toro Rosso

A Toro Rosso csapat vezetője, Franz Tost hivatalosan is bejelentette, hogy megválnak Sebastien Bourdais-tól, aki már a soron következő Magyar Nagydíjon sem ülhet autóba.

„Sebastian második évével kapcsolatban támasztott elvárásaink és az Ő teljesítménye nem találkozott egymással, és ezért úgy döntöttünk, hogy leváltjuk őt a világbajnokság következő futamától, a Magyar Nagydíjtól kezdődően." - mondta Tost, aki azonban egyelőre nem jelentette be, hogy ki ülhet a francia versenyző helyére.

A legvalószínűbbnek a 19 éves Jaime Alquersuari tűnik, akit már többször is szóba hoztak a Toro Rossóval.

Sebastien Bourdais a tengerentúli sikersorozata után tavaly csatlakozott a Formula-1-es mezőnyhöz, ám teljesítménye jóval elmaradt csapattársától, Sebastian Vetteltől. Idén az újonc Sebastien Buemi lett Bourdais márkatársa, ám a 30 éves versenyző vele sem tudta felvenni komolyan a harcot, ezért a csapata úgy döntött, hogy másnak ad lehetőséget a bizonyításra.

Hivatalos: Mosley távozik és támogatja Jean Todt érkezését

A FIA elnöke, Max Mosley a klubtagoknak küldött levelében hivatalosan is kijelentette, hogy nem fog részt venni az októberi elnökválasztáson, valamint elmondta, hogy támogatja a Ferrari volt vezetőjét, Jean Todtot, mint lehetséges utódját.
Az FIA klubtagjainak küldött levelében a brit jogász kijelentette, hogy a nyomás ellenére nem kíván részt venni a következő választáson.

„Személyes érzéseim nehézzé tennék, hogy megváltoztassam a korábbi kijelentésemet és újrainduljak. Néhány hónappal ezelőtt elkezdtem átalakítani a családi életemet, ami októbertől megváltozik. Az FIA elöljáróit informáltam, hogy nem jelöltetem magam. Amennyiben folytatnám, az összeegyeztethetetlen lenne az életemmel, különösképpen a családi veszteségünk után. Olykor úgy éreztem, hogy kevesebbet szeretnék már dolgozni. Végül is jövőre már 70 éves leszek.„

„A megvalósult egyezségek miatt rendkívül hálás vagyok, a levelek, e-mailek és üzenetek, amiket kaptam pedig csak újra megerősítettek a döntésemben. Nem jelöltetem magam az októberi választáson.„  

„Azt hiszem, hogy a legmegfelelőbb személy a csapat vezetésére Jean Todt lenne. Jean kétségtelenül a generációja kiemelkedő menedzsere a motorsporton belül, bár minden bizonnyal bármely generációt figyelembe véve ugyanerre a megállapításra jutnánk."

„Amennyiben beleegyezik, hogy elvállalja, Ő lesz a legideálisabb személy, arra hogy folytassa 16 év munkáját. Ő minden területen jelen volt, amelyben az FIA aktív. Igazán remélem, hogy támogatni fogják őt. „ - jelentette ki az FIA hamarosan távozó elnöke.

Hehkuva | Lehtikuva | a Sanoma company | hehkuva.com

http://www.lehtikuva.fi/hehkuva/
Egy kép ami több száz más képből áll, aztán azok is több száz képből állnak és igy tovább, sosem lesz vége... :)
Kattintastok a képre újra és újra, nagyon jó :)

Forma 1 Magyar Nagydíj

Start:	Jul 24, '09 02:00a
End:	Jul 27, '09 11:45p
Location:	Mogyoród, Magyarország

2009. július 24. péntek
Első szabadedzés: 10:00 - 11:30
Második szabadedzés: 14:00 - 15:30

2009. július 25. szombat
Harmadik szabadedzés: 11:00 - 12:00
Időmérő edzés: 14:00 - 15:00

2009. július 26. vasárnap
Verseny: 14:00 - 16:00

Hungaroring
Alapítás éve: 1986
Kanyarok száma: 14
Jobbos kanyar: 8
Balos kanyar: 6
Csúcssebesség: 291
Körök száma: 70
Első F1-es futam: 1986.
Eddigi nagydíjak száma: 22
Első győztes: 1986: Nelson Piquet (Williams)
Első pole pozíció: 1986: Ayrton Senna (Lotus)
Legtöbb győzelem - pilóta: Michael Schumacher (4)
Legtöbb győzelem - csapat: Williams (7), McLaren (7)
Legtöbb pole pozíció - pilóta: Michael Schumacher (7)
Legtöbb pole pozíció - csapat: Ferrari (7)
Versenyen futott leggyorsabb kör: 1:19.071 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
Időmérőn futott leggyorsabb kör: 1:19.146 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)
Website: http://www.hungaroring.hu

Herendi Porcelánok a Formula—1 Magyar Nagydíj hivatalos díjai

 Valódi hungaricumot tudhatnak magukénak a Formula 1TM Magyar Nagydíj nyertesei. Az esemény hivatalos díjszállítója ugyanis ebben az évben is a Herendi Porcelánmanufaktúra Zrt.

 

 

Herend nevének hallatán a hozzáértők a világ majdnem minden pontján a tökéletes minőségű, és káprázatos szépségű porcelánokra asszociálnak. Nem csoda, hogy otthonuk berendezése, asztalaik ékítése során uralkodók, államfők, filmcsillagok, vezető üzlet- és sportemberek, a szépségre és értékre rezonálók mind ezt a márkát választják. 

Döntésükkel ezt ismerték el a Formula 1TM Magyar Nagydíj szervezői is, akik idén is megbízták a Herendi Porcelánmanufaktúrát, hogy tervezze meg és készítse el a verseny győzelmi trófeáit.  

Az együttműködés 2006 elején kezdődött a Herendi Porcelánmanufaktúra Zrt. és a Formula 1TM Magyar Nagydíjakat szervező Ostermann Forma-1 Kft. között abból a célból, hogy az akkor 20. ízben megrendezett magyar nagydíjnak valóban méltó, a verseny nagyságát, fontosságát kellően reprezentáló trófeákat álmodjanak meg. 

Ekkor választották ki Herend hatalmas formaparkjából a három serlegvázát és egy dísztál formát. (Értékük csaknem tízmillió forintra tehető.)

A vázák stílusa neoklasszicista, formája az ókori vázák alakját követi. A vázák tükrében Budapest legismertebb látképei - 2006-ban a Budai Vár, 2007-ben a Parlament, 2008-ban a Halászbástya -, 2009-ben pedig a Lánchíd kap helyet. Kivitelezéséhez mesterfestők kivételes szakértelmére van szükség, hiszen a váza felületére úgy kell felvinni a képet, hogy szemből nézve a görbületek ne torzítsák a látványt. 

A konstruktőri dísztál esetében ez a mívesség tovább nemesedik korongosmesterek szakmai tudásának köszönhetően, hiszen a tál szélén látható áttört szegély tőlük is tudásuk legjavát követeli. Az áttört részeket még a porcelán nyers állapotában, éles, kétélű kés segítségével vágják ki, ezután kerül rá a hófehér alapmáz, majd a gazdag aranyozás.

Érdekes még megemlíteni a tárgyak festési idejét is, amely darabonként három hetet, összességében három hónapot tett ki.

Bár első pillanatra nehéz megtalálni a kapcsolódást a sebesség és a lóerők, illetve a kézműves porcelánok és hagyományok között, de a fellelhető közös értékek: a precizitás, a pontosság, a lehetetlen megkísértése, mind az igazán nagyok jellemzői - akár a versenypályán, akár az iparművészetben. 

A díjak technikai paraméterei:

Győzelmi serleg
Magasság: 530 mm
Hosszúság: 245 mm
Szélesség: 230 mm

Konstruktőri dísztál
Magasság: 600 mm
Hosszúság: 520 mm
Szélesség: 520 mm

A Ferrari napokon belül átcsoportosítja erőit és 2010-re fókuszál

 A Ferrari az idén mindösszesen kettő darab dobogós hellyel „büszkélkedhet", ami igazi negatív meglepetés a csapat utóbbi egy évtizedben figyelembe vett eredményét illetően. A patinás csapat ezen szégyenteljes teljesítmény után úgy dönt, hogy miután a világbajnoki cím már abszolút elérhetetlenné vált, az idei autó fejlesztését napokon belül befagyasztják és máris a jövő évi bajnokságot helyezik előtérbe.
A csapatvezető a hétvégi dobogós helyezés ellenére arra a kérdésre, hogy milyen úton haladnak tovább a fejlesztések terén, egyértelmű választ adott: „Már elindítottuk a felkészülést a következő idényre, és lényegében pár héten belül teljesen át is helyezzük a hangsúlyt az új projektre. Nem veszthetünk időt! Tudjuk, hogy a következő idény kulcsfontosságú lesz, és jóval lendületesebben akarjuk kezdeni az évadot, mint ahogy azt tettük idén. Tehát inkább nem is hetekről, hanem napokról van szó." - mondta Domenicali a fejlesztési terv kapcsán.

A Ferrari vezetője Felipe Massa hétvégi dobogós helye ellenére nem beszél áttörésről az autó fejlődését illetően, sőt kijelenti, hogy továbbra sem biztosak abban, hogy az autó milyen teljesítményre lehet képes a következő futamokon.

„Azt kell mondanom, hogy idén meglehetősen óvatosnak kell lennünk, mert nagyon nehéz megérteni az autó viselkedését a különböző feltételek mellett."

„Csapaton belül is egyik napról a másikra változnak a viszonyok. Ha megnézzük, a teljesítmények másutt is meglehetősen ingadozóak, például a Renault bámulatos volt."

„Az év kulcskérdése a gumik viselkedésének megértése a különböző pályaviszonyok mellett. Néhány verseny után észleltük, hogy mások is hasonló gondokkal küszködnek, úgyhogy ez még mindig nem egy lefutott ügy."

A szakember szerint a Német Nagydíj összességében valóban jól sikerült, és ez a KERS-nek és a jó gumistratégiának köszönhető. 

„A Német Nagydíjat illetően azt mondanám, hogy nagyon jók voltunk, Felipe és Kimi jó startot vett és a KERS is remekül dolgozott. A futam elején kíméltük a gumikat, ami jó döntésnek bizonyult, és ezután boldog vagyok."

„Azonban továbbra is a földön kell járnunk, mert mások sem alszanak. Nézzük csak meg a Renault, a McLaren, avagy a Force India versenyét."

„Sajnos Hamilton az elején egy durrdefekt miatt elvesztette a futamát, így nem láttuk, hogy mire lett volna képes. De ezek a dolgok ott lógnak a levegőben, ha versenyzik az ember." - mondta Stefano Domenicali.

Ismét áll a bál a Formula 1-ben!

 A Motorsport Világtanács június 24-ei ülése után a Formula-1 fellélegezhetett, hiszen mind a FOTA, mind az FIA elnökének részéről megnyugtató és a sport jövőjét érintő kérdésben egyértelmű pozitív döntés született.

A FOTA elnöke, Luca di Montezemolo a megbeszélés után a következőképpen kommentálta az eseményeket: "Boldog vagyok, hogy győzött a józan ész. Úgy gondolom, hogy ma reggel helyes döntések születtek. A 2009-es szabályok lesznek érvényben, amelyek mindenkire egyaránt vonatkoznak. Ez biztosítja a stabilitást. Úgy gondolom, hogy Max jó munkát végzett. Mindenkinek szerepe volt a megegyezésben."

Az FIA elnöke, Max Mosley azonban már jóval kevesebbet említette a Formula-1 megmenekülése kapcsán érzett boldogságát, inkább saját magáról, valamint a karrierjéről szólt néhány szót: "Nem érzem magam vesztesnek. A csapatok megkapták a kért szabályzatot a kisebb módosításokkal, így elérték a stabilitást, mi megkaptuk az új csapatokat és a költségcsökkentést. Ami engem illet, októberben egyébként is megszabadultak volna tőlem a csapatok, de azt nem ígérem, hogy az új elnök jobban fog tetszeni nekik."

Habár az ülés után az FIA kiadta a HIVATALOS nevezési listát, Mosley szavai alapján érezhető volt, hogy nincs lezárva teljesen a téma. A sajtóban megjelent FOTA nyilatkozatok kapcsán aztán ki is borult a bili, Mosley előrevetítette, hogy esetlegesen mégsem adja meg magát a 24-én tett ígéretének, mely szerint nem jelölteti magát újabb periódusra az FIA elnöki széke érdekében.

Az adok-kapokról minden lap beszámolt, ám az igazi botrány a szerdai technikai munkacsoport ülésén robbant ki, amikor is a FIA képviseletében jelen levő Charlie Whiting kijelentette, hogy a FOTA a HIVATALOS nevezési lista megjelentetésének, s tagjainak abban való szereplésének ellenére valójában nincs hivatalos nevezésük, ezért nem kezdeményezhetnek szabálymódosítást.

A FOTA képviselői ennek hallatán felálltak és azonnal elhagyták a tárgyalótermet. Az esemény után kiadott sajtóközleményükből kiderül, hogy miután csak megfigyelőként vehettek volna részt a tárgyaláson, így nem látták értelmét a folytatásnak.

A Formula-1-en belül tehát ismét áll a bál! Az új nevezők kedden levelet kaptak Max Mosley-tól, aki értesítette a csapatokat, hogy a Nemzetközi Sportkódex oda illő cikkelye szerint a nevezési határidő lejárta után már csak akkor vezethetnek be szabálymódosítást, ha abban minden nevezett fél teljesen egyetért.

Nem könnyű a FOTA helyzete, hiszen a 40 milliós határ mellett nevezett csapatok vélhetően ragaszkodnának az alacsonyabb limithez, míg a FOTA tagjai ezt a Formula-1 egyfajta meggyalázásának tartják.

Forma 1 Német Nagydíj

Start:	Jul 10, '09 01:00a
End:	Jul 13, '09 11:45p
Location:	Nürburgring

2009. július 10. péntek
Első szabadedzés: 10:00 - 11:30
Második szabadedzés: 14:00 - 15:30

2009. július 11. szombat
Harmadik szabadedzés: 11:00 - 12:00
Időmérő edzés: 14:00 - 15:00

2009. július 12. vasárnap
Verseny: 14:00 - 16:00

Város: Nürburgring
Alapítás éve: 1951 (1984 - jelenleg is használt szakasz)
Kanyarok száma: 15 (6 bal és 9 jobb)
Csúcssebesség: 325
Körök száma: 60
Első F1-es futam: 1951. július 29.
Eddigi nagydíjak száma: 35
Versenyen futott leggyorsabb kör: 1'29''468 - Michael Schumacher (2004-Ferrari)
Időmérőn futott leggyorsabb kör: 1'28''351 - Michael Schumacher (2004-Ferrari)