2014. március 28. péntek:
Első szabadedzés: 03:00 - 04:30
Második szabadedzés: 07:00 - 08:30
2014. március 29. szombat:
Harmadik szabadedzés: 06:00 - 07:00
Időmérő edzés: 09:00 - 10:00
2014. március 30. vasárnap:
Verseny: 10:00 - 12:00
2014. március 28., péntek
2014. március 26., szerda
2014. március 24., hétfő
2014. március 16., vasárnap
Hivatalos: Ricciardót kizárták a 2 helyről
A sportfelügyelők megfosztották 2. helyétől Daniel Ricciardót, mivel autójában az üzemanyag-áramlás sebessége meghaladta az előírt értéket. Így a dobogósok sorrendje is változott: a második helyet Kevin Magnussen, a harmadikat pedig Jenson Button örökölte meg. A Red Bull fellebbez a döntés ellen.
2014. március 13., csütörtök
Forma 1 Ausztrál Nagydíj
2014. március 14. péntek:
Első szabadedzés: 02:30 - 04:00
Második szabadedzés: 06:30 - 08:00
2014. március 15. szombat:
Harmadik szabadedzés: 04:00 - 05:00
Időmérő edzés: 07:00 - 08:00
2014. március 16. vasárnap:
Verseny: 07:00 - 09:00
Első szabadedzés: 02:30 - 04:00
Második szabadedzés: 06:30 - 08:00
2014. március 15. szombat:
Harmadik szabadedzés: 04:00 - 05:00
Időmérő edzés: 07:00 - 08:00
2014. március 16. vasárnap:
Verseny: 07:00 - 09:00
2014. március 12., szerda
Hivatalos: Változik az időmérő edzés menete
Az FIA jóváhagyta az időmérő edzés lebonyolításának módosítását a hétvégi szezonnyitó, Ausztrál Nagydíj előtt.
A Formula-1-es csapatvezetők a bahreini szezon előtti teszten egyeztettek az irányítótestülettel, aggodalmukat fejezték ki aziránt, hogy néhány pilóta az időmérő edzés utolsó etapját a boxban tölti annak érdekében, hogy gumit spóroljon a versenyre.
A tavalyi évben általános dolog volt, hogy néhány pilóta stratégiai döntést hozva nem futott gyors kört a Q3-ban és így a rajtrácsról előrébb indulókkal szemben előnybe kerültek, mivel újabb abroncsokon vághattak neki a versenynek.
Az FIA jóváhagyta azt a javaslatot, melynek értelmében a Q3-ba jutott pilóták egy extra szett abroncsot kapnak a lágyabb keverékből, melyet az időmérő edzés után a Pirellinek vissza kell szolgáltatnia.
Emellett a Q1-et két perccel (20-ról 18-ra) rövidítették, a Q3-at pedig két perccel (10-ről 12-re) meghosszabbították, így a pilóták extra köröket tudnak teljesíteni az utolsó etapban.
Minden pilóta, aki a Q3-ba jutott a futamot azon az abroncson kezdi meg, amellyel a Q2-ben a legjobb időt elérte. Korábban minden Q3-ba jutott pilóta az utolsó etapban legjobb körének teljesítésekor használt abroncson kellett rajtolnia.
A Formula-1-es csapatok bíznak abban, hogy a szabályváltozással megszűnik az a stratégiai előny, amelyet az időmérő edzés utolsó etapjában lehetett szerezni és a rajongók számára látványos lesz a szombati edzés.
A Formula-1-es csapatvezetők a bahreini szezon előtti teszten egyeztettek az irányítótestülettel, aggodalmukat fejezték ki aziránt, hogy néhány pilóta az időmérő edzés utolsó etapját a boxban tölti annak érdekében, hogy gumit spóroljon a versenyre.
A tavalyi évben általános dolog volt, hogy néhány pilóta stratégiai döntést hozva nem futott gyors kört a Q3-ban és így a rajtrácsról előrébb indulókkal szemben előnybe kerültek, mivel újabb abroncsokon vághattak neki a versenynek.
Az FIA jóváhagyta azt a javaslatot, melynek értelmében a Q3-ba jutott pilóták egy extra szett abroncsot kapnak a lágyabb keverékből, melyet az időmérő edzés után a Pirellinek vissza kell szolgáltatnia.
Emellett a Q1-et két perccel (20-ról 18-ra) rövidítették, a Q3-at pedig két perccel (10-ről 12-re) meghosszabbították, így a pilóták extra köröket tudnak teljesíteni az utolsó etapban.
Minden pilóta, aki a Q3-ba jutott a futamot azon az abroncson kezdi meg, amellyel a Q2-ben a legjobb időt elérte. Korábban minden Q3-ba jutott pilóta az utolsó etapban legjobb körének teljesítésekor használt abroncson kellett rajtolnia.
A Formula-1-es csapatok bíznak abban, hogy a szabályváltozással megszűnik az a stratégiai előny, amelyet az időmérő edzés utolsó etapjában lehetett szerezni és a rajongók számára látványos lesz a szombati edzés.
2014. március 3., hétfő
2014. március 2., vasárnap
A Bahreini teszt utolsó napjának eredményei
Hamilton végzett az élen a bahreini tesztelés utolsó napján.
1. | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:33.278 | 70 kör | ||||
2. | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 1:33.987 | 108 kör | ||||
3. | Fernando Alonso | Ferrari | 1:34.280 | 74 kör | ||||
4. | Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 1:35.577 | 74 kör | ||||
5. | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso-Renault | 1:35.701 | 74 kör | ||||
6. | Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | 1:36.467 | 91 kör | ||||
7. | Max Chilton | Marussia-Ferrari | 1:36.835 | 61 kör | ||||
8. | Esteban Gutiérrez | Sauber-Ferrari | 1:37.303 | 86 kör | ||||
9. | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1:37.468 | 77 kör | ||||
10. | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:38.111 | 22 kör | ||||
11. | Kamui Kobajasi | Caterham-Renault | 1:38.391 | 106 kör | ||||
12. | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 1:39.302 | 32 kör |
2014. március 1., szombat
A Bahreini teszt hetedik napjának eredményei
Massa végzett az élen a bahreini tesztelés hetedik napján.
1. | Felipe Massa | Williams-Mercedes | 1:33.258 | 99 kör | ||||
2. | Nico Rosberg | Mercedes | 1:33.484 | 103 kör | ||||
3. | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:35.426 | 87 kör | ||||
4. | Kevin Magnussen | McLaren-Mercedes | 1:35.894 | 88 kör | ||||
5. | Danyiil Kvjat | Toro Rosso-Renault | 1:36.113 | 81 kör | ||||
6. | Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 1:36.205 | 115 kör | ||||
7. | Jules Bianchi | Marussia-Ferrari | 1:37.087 | 78 kör | ||||
8. | Marcus Ericsson | Caterham-Renault | 1:38.083 | 117 kör | ||||
9. | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 1:42.166 | 33 kör | ||||
10. | Adrian Sutil | Sauber-Ferrari | Nincs idő | 1 kör | ||||
11. | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | Nincs idő | 1 kör |
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)