2010. április 16., péntek
2010. április 15., csütörtök
Opera vs. Youtube
Megoldás, leírás és fájl a letöltésben:
http://rapidshare.com/files/376159158/User_JavaScript.rar
2010. április 9., péntek
A Forma-1-es pilóták jövedelme
Az F-1-ben rengeteget lehet keresni, ezt mindenki tudja. 2010-ben a következő módon alakulnak a pilóták fizetései.
1. Fernando Alonso 25 millió Euró
2. Michael Schumacher 21 millió Euró
3. Lewis Hamilton 13 millió Euró
4. Felipe Massa 12 millió Euró
5. Sebastian Vettel 12 millió Euró
6. Robert Kubica 9 millió Euró
7. Jenson Button 7 millió Euró
8. Nico Rosberg 7 millió Euró
9. Mark Webber 7 millió Euró
10. Rubens Barrichello 5 millió Euró
11. Jarno Trulli 2,5 millió Euró
12. Timo Glock 2,5 millió Euró
13. Adrian Sutil 2,5 millió Euró
14. Heikki Kovalainen 2 millió Euró
15. Pedro de la Rosa 1,5 millió Euró
16. Nico Hülkenberg 1,5 millió Euró
17. Vitantonio Liuzzi 1,5 millió Euró
18. Vitalij Petrov 1 millió Euró
19. Kamui Kobayashi 1 millió Euró
20. Sebastien Buemi 0,5 millió Euró
21. Jaime Alguersuari 0,5 millió Euró
22. Bruno Senna 0,5 millió Euró
A Red Bull bejelentette utcai bemutatóinak dátumát
A Red Bull csapat hivatalosan is közzé tette a Red Bull F1 Running Showcar esemény idei időpontjait.
A hétvégén David Coulthard Kolumbia utcáin vezet majd, a csapat a Formula-1 zaját, látványát és izgalmát viszi az ország utcáira.
A Red Bull ilyen jellegű bemutatói látványos show-t garantálnak, a nézők ingyenesen kerülhetnek közel a Formula-1-es autóhoz.
Az utcai bemutatókra az alábbi időpontokban és helyszíneken kerül sor:
április 24 - Olaszország
május 3 - Albánia
május 22-23 - Dominikai Köztársaság
június 5-6 - Hollandia
június 19-20 - Görögország
július 2 - London
július 3-4 - Goodwood
július 31 - Oroszország
augusztus 7-8 - Hollandia (Assen)
augusztus 17 - Csehország
szeptember 1 - Litvánia
szeptember 4-5 - Lengyelország
2010. április 8., csütörtök
FIA: A hasmagasság kezelő rendszer illegális
A Formula-1 irányító testülete, az FIA faxon tájékoztatta a csapatokat, hogy minden rendszer, amely az autó hasmagasságát verseny közben módosítja, illegális. Néhány csapat gyanúsan figyelte például a Red Bull autóit, a hírek szerint az RB6 olyan egységet tartalmaz, amely az autó alacsonyabb hasmagassága miatt nagyobb leszorítóerőt generál az időmérő edzésen.
A verseny közbeni tankolás betiltása miatt az autók teljesen feltankolt állapotban vágnak neki a versenynek. Az ellenfelek szerint a Red Bull autói aerodinamikai előnyt élveznek, mivel kisebb a távolság az aszfalt és az autó hasmagassága között, ezért nagyobb leszorítóerőt generál, miközben szinte üres tankkal köröznek az időmérő edzésen.
Azonban az FIA szóvivője megerősítette, hogy semmilyen hasmagasság-változtató eszközt (beleértve a sűrített gáz megoldást is, melyről a múlt hétvégén a sepangi versenyen lehetett hallani) a jelenlegi sportszabályok nem engedélyeznek.
"Minden rendszer, vagy folyamat, amely megváltoztatja a felfüggesztés beállításait, miközben az autó a Parc Fermében várakozik, megsérti a sportszabályok 34.5-ös cikkelyét" - áll az FIA közleményében.